Vincent Raditya Ulas Laporan KNKT Soal Sriwijaya Air, Singgung Captain Afwan & Riwayat Perbaikan

TRIBUNMATARAM.COM - Vincent Raditya ikut komentari laporan KNKT soal Sriwijaya Air SJ-182.

Ia menyinggung soal Captain Afwan hingga riwayat perbaikan pesawat tersebut.

Berikut ulasan lengkapnya.

Vlongger dunia penerbangan, Captain Vincent Raditya mengulas preliminary report atau laporan awal investigasi jatuhnya Sriwijaya Air SJ-182 yang telah dirilis Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) pada Rabu (10/2/2021) lalu. 

Ulasan itu disampaikan oleh Vincent melalui video di akun Youtubenya, Vincent Raditya, Kamis (11/2/2021). 

Lewat ulasannya itu, Vincent berharap bisa menjelaskan perihal laporan KNKT dengan bahasa yang lebih mudah dipahami publik. 

Vincent mengawali ulasannya dengan memaparkan data-data kru Sriwijaya Air SJ 182 termasuk sang pilot, Captain Afwan. 

Merujuk data KNKT itu, Captaian Afwan (54) bergabung di Sriwijaya Air sudah cukup lama yakni sejak 24 November 2019.

Baca juga: KNKT: Autothrottle Sriwijaya Air SJ-182 Sempat Tak Berfungsi & Alami Perbaikan Awal Januari 2021

Ia juga diketahui memiliki lisensi Airline Transport Pilot License (ATPL), lisensi paling tinggi di dunia penerbangan.

Data juga menunjukkan, dokumen-dokumen Captaian Afwan lengkap dan masih berlaku seluruhnya. 

Tidak hanya itu, dilihat dari jam terbang, lanjut Vincent, Captain Afwan juga tergolong pilot senior di mana ia telah terbang sebanyak 17.904 jam 12 menit.

"Kalau dilihat dari jam terbangnya, ini merupakan captain senior ya," kata Vincent. 

Soal Riwayat Perbaikan Pesawat hingga Jatuhnya Sriwijaya Air SJ 182

Vincent kemudian mengulas soal riwayat perbaikan Sriwijaya Air SJ 182. 

Vincent menjelaskan, dalam dunia penerbangan ada yang namanya The Aircraft Maintenance Log (AML). 

AML adalah buku catatan yang diisi oleh pilot atas keluhan kondisi pesawat. 

"Secara sederhana ini adalah buku komplain pilot atas kondisi pesawat. Dari buku itu, teknisi akan melakukan perbaikan," ujar Vincent. 

Berdasar laporan KNKT, sebelum terjadinya kecelakaan pada 9 Februari 2021, Sriwijaya Air SJ 182 dilaporkan ada dua laporan kerusakan yang ditunda perbaikanya atau Dererred Maintenance Items (DMI). 

Namun, kerusakan itu terkategori C dalam Minimun Equipment List (MEL) sehingga pesawat masih boleh terbang. 

Dua kerusakan ini yakni penunjuk kecepatan atau March/Speed Indicator pada bagian sisi sebelah kanannya dan Autothrottle. 

Meski demikian, dua kerusakan ini sudah teratasi saat pesawat terbang pada 9 Januari atau saat kecelakaan terjadi. 

"Jadi saat pesawat terbang (pada 9 Januari) tidak ada DMI yang open," kata Vincent. 

Vincent kemudian menjelaskan detik-detik saat Sriwijaya Air SJ 182 jatuh sesuai kronologi yang ditulis oleh KNKT dalam laporan KNKT. 

Mulai dari pesawat lepas landas hingga pada 14.40 WIB, pilot tak lagi merespons panggilan dari ATC. 

Baca juga: KNKT Beberkan Kronologi Jatuhnya Pesawat Sriwijaya Air, Ungkap Komunikasi Terakhir Kapten Afwan

Di akhir videnya, Vincent menegaskan ulasan tidak menyimpulkan atau membicarakan apa penyebab jatuhnya Sriwijaya Air SJ 182. 

Ia hanya menjelaskan data laporan awal KNKT agar lebih mudah dipahami. 

KNKT Minta Masyarakat Tak Berasumsi

KNKT meminta agar masyarakat tidak berasumsi, terkait penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ 182 di wilayah perairan Kepulauan Seribu.

Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan, hingga saat ini investigasi jatuhnya pesawat SJ 182 masih berlangsung dan pihaknya meminta agar masyarakat tidak berasumsi.

Terkait penyebab jatuhnya pesawat SJ 182, lanjut Soerjanto, saat ini belum ada kesimpulan karena masih membutuhkan data yang lebih lengkap lagi.

"Kami tentunya berharap, tidak ada asumsi atau perkiraan terkait penyebab kecelakaan SJ 182 karena data yang diperoleh untuk menyimpulkan masih kurang," ucap Soerjanto dalam konferensi virtual, Rabu (10/2/2021).

Soerjanto juga menjelaskan, saat ini KNKT masih terus berupaya untuk menemukan Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat SJ 182 yang menjadi bagian penting untuk mengetahui penyebab kecelakaan.

"CVR ini dibutuhkan untuk menganalisis lebih lanjut mengenai penyebab jatuhnya pesawat SJ 182," ujar Soerjanto.

Baca juga: Kronologi Jatuhnya Sriwijaya Air Versi KNKT: Sistem Autopilot Tidak Aktif di Ketinggian 10.900 Kaki

Ia juga mengungkapkan, saat ini untuk melakukan investigasi KNKT menggunakan data dari Flight Data Recorder (FDR) dan sejumlah komponen pesawat yang ditemukan.

"Kami masih membutuhkan waktu untuk mengungkap kenapa terjadi kecelakaan ini, kita tidak bisa menjawab dengan lengkap dengan data saat ini karena masih kurang," ucap Soerjanto.

(Tribunnews.com/Daryono/Hari Darmawan)

Artikel ini telah tayang di Tribunnews.com dengan judul Vincent Raditya Ulas Laporan KNKT soal Sriwijaya Air SJ 182, Captain Afwan Miliki Lisensi Tertinggi.